Bentley innove en proposant une motorisation hybride rechargeable moins puissante, tout en conservant des performances impressionnantes. Cette stratégie vise à offrir une gamme plus accessible sans sacrifier l’esprit luxueux et sportif de la marque.
Sommaire
Une nouvelle motorisation hybride pour la Continental et la Flying Spur
La prestigieuse Bentley Continental GT, le coupé 2+2, et la grande berline Flying Spur abandonnent progressivement leur ancien moteur W12 biturbo au profit d’une motorisation hybride rechargeable ultra-performante. Le groupe motopropulseur actuel développe une puissance maximale combinée de 782 chevaux, rivalisant ainsi avec des modèles sportifs haut de gamme comme le Lamborghini Urus SE.
Pour attirer une clientèle plus large, Bentley propose désormais une version dite « entrée de gamme » de ces modèles phares. Cette nouvelle variante conserve le même V8 biturbo 4,0 litres, couplé à un moteur électrique intégré dans la boîte à double embrayage, mais avec une puissance réduite à 680 chevaux. Une performance déjà très respectable, qui permet d’allier luxe et sobriété.
Performances maîtrisées et autonomie électrique intéressante
Malgré cette puissance « dégonflée », la Continental GT reste très vive, accélérant de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes (3,8 secondes pour la version cabriolet). Son autonomie en mode électrique atteint jusqu’à 85 kilomètres sur le coupé, un atout non négligeable pour une conduite urbaine sans émissions.
La vitesse maximale est volontairement limitée à 270 km/h, contre 335 km/h pour la version Speed de 782 chevaux. Quant à la Flying Spur, plus orientée confort que sportivité, elle réalise le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.
Une finition Azure pour plus de confort et d’élégance
Pour accompagner cette motorisation, Bentley introduit une nouvelle finition baptisée Azure sur les Continental et Flying Spur équipées du moteur 680 chevaux. Cette version met l’accent sur le bien-être des passagers avec des finitions soignées et un habitacle axé sur le luxe.
La calandre se pare de stries verticales, rappelant subtilement le design des modèles Mercedes-AMG, offrant une touche d’élégance moderne et reconnaissable.
Des tarifs débutant à 253 108 euros en France
En France, le ticket d’entrée pour cette nouvelle version hybride rechargeable de la Continental GT commence à 253 108 €, tandis que les autres déclinaisons, notamment la Flying Spur et la Continental GTC, affichent des prix plus élevés.
En résumé, Bentley mise sur une hybridation plus modérée pour proposer des modèles à la fois puissants et plus abordables, sans sacrifier la qualité et le prestige qui font sa renommée. Une approche qui devrait séduire les amateurs de voitures de luxe soucieux d’allier performances et responsabilité environnementale.
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