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GM et Pilot Company élargissent leur réseau de recharge pour véhicules électriques
General Motors (GM) continue de faire avancer l’infrastructure de recharge des véhicules électriques (VE) en collaboration avec Pilot Company et EVgo. Plus de 130 stations de recharge ont été installées dans plus de 25 États, faisant de cette initiative un développement majeur dans le paysage de la mobilité électrique américaine.
Expansion du réseau de recharge rapide
- Les stations GM-Pilot avec EVgo couvrent désormais plus de 130 lieux.
- Le constructeur automobile a également lancé des projets GM Energy avec ChargePoint et EVgo.
- GM fait partie de l’initiative Ionna, visant 30 000 chargeurs rapides d’ici 2030.
Ce mardi, GM et Pilot Company ont confirmé qu’ils poursuivent l’installation de stations de recharge rapide pour véhicules électriques, avec plus de 130 emplacements disponibles. Ce développement est une réponse à la demande croissante pour des infrastructures de recharge de qualité à travers le pays.
Les trois partenaires avaient prévu en 2022 d’installer jusqu’à 2 000 bornes de recharge rapide dans 500 centres de voyage, offrant des lounges, du Wi-Fi gratuit, diverses options de nourriture et des toilettes modernes, avec un personnel disponible 24/7. Le réseau GM-Pilot, avec des connecteurs CCS allant jusqu’à 350 kW, s’étend le long de l’I-75, de Michigan à Géorgie, ainsi que dans plusieurs corridors régionaux dans le sud et le Midwest.
Un partenariat visant à rivaliser avec Tesla
Le développement de ce réseau s’inscrit dans le cadre de l’initiative Ionna, soutenue dès le début par GM, BMW, Honda, Hyundai, Kia et Stellantis en 2023. Toyota a également rejoint ce projet. L’objectif ambitieux de ce réseau est de déployer 30 000 chargeurs d’ici 2030, ce qui pourrait le positionner comme un véritable concurrent face au réseau Supercharger de Tesla.
Chacune des bornes Ionna est capable de fournir une puissance de jusqu’à 400 kW pour un véhicule ou de partager cette puissance entre deux véhicules, devenant ainsi compatible avec la technologie plug-and-charge.
Les efforts de GM avec Pilot et EVgo ne s’arrêtent pas là. En plus des 2 850 stations de recharge planifiées, GM et EVgo ont récemment annoncé des projets pour créer des sites de recharge “phare” dans des zones urbaines majeures d’ici 2025, en utilisant des connecteurs de 350 kW. Simultanément, GM et ChargePoint déploient 500 chargeurs rapides à 500 kW chacun, intégrant les standards CCS et NACS, tous co-marqués avec GM Energy.
Un récent sondage de Consumer Reports a mis en avant que les utilisateurs des réseaux tiers tels qu’EVgo rencontrent jusqu’à dix fois plus de problèmes par rapport au réseau Supercharger de Tesla. Cependant, l’implication accrue des constructeurs automobiles, comme GM dans ces initiatives, laisse espérer des améliorations significatives dans l’expérience de recharge pour les utilisateurs.
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