Ford a annoncé un impact de 800 millions de dollars dû aux tarifs de l’administration Trump lors de son deuxième trimestre, selon son rapport sur les bénéfices publié mercredi. Cependant, la grande nouvelle de ce rapport est qu’elle va dévoiler davantage sur ses futurs plans de véhicules électriques le mois prochain.
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Un Moment Décisif pour Ford
« Le 11 août sera un grand jour pour nous tous chez Ford », a déclaré le PDG Jim Farley lors de l’appel sur les bénéfices du deuxième trimestre de l’entreprise. « Nous serons à Kentucky pour partager davantage sur nos projets de conception et de fabrication d’un véhicule électrique révolutionnaire et d’une plateforme aux États-Unis. »
Des Progrès vers l’Électrification
Farley a comparé cette initiative à un moment clé pour Ford, faisant référence à la Model T, l’un des premiers véhicules de série à prix abordable qui a permis à l’Amérique de se déplacer.
L’entreprise a révélé l’année dernière qu’elle travaillait sur un projet secret pour rendre les véhicules électriques accessibles au plus grand nombre. À l’époque, des rapports indiquaient que cette nouvelle plateforme électrique pourrait soutenir plusieurs modèles, y compris un SUV compact et un petit camion.
Alors que les ventes de véhicules électriques (VE) ont été irrégulières aux États-Unis cette année, Ford a recentré ses efforts sur les hybrides et ses SUV à essence, qui constituent une part importante de son chiffre d’affaires. Cela s’est traduit par un changement dans sa feuille de route électrification, incluant l’annulation d’un SUV électrique à trois rangées qu’elle avait prévu.
Perspective d’Avenir
Néanmoins, Ford ne renonce pas complètement aux VE. Le lancement du 11 août sera « l’occasion de présenter une nouvelle famille de véhicules offrant des technologies incroyables, de l’espace et des fonctionnalités », a ajouté Farley.
Bien que Ford ait actuellement uniquement trois VE dans sa gamme, à savoir la Mustang Mach-E, le F-150 Lightning et le fourgon E-Transit, General Motors a élargi son offre de VE à presque une dizaine de modèles. Ford devra également faire face à la concurrence croissante des fabricants chinois sur les marchés internationaux.
À l’avenir, les nouveaux modèles de VE de Ford seront fabriqués aux États-Unis, avec certains alimentés par des batteries lithium fer phosphate (LFP) à faible coût. L’usine de batteries LFP de 3 milliards de dollars, nommée BlueOval Battery Park Michigan, commencera à produire les premières cellules de classe automobile LFP aux États-Unis l’année prochaine.
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