Maserati est en plein développement d’un nouveau súper GT avec transmission manuelle, en coopération avec Alfa Romeo. Ce modèle sera le nouveau phare sportif de la marque, mettant en avant un moteur V6 biturbo, rendant hommage à la riche tradition sportive italienne.
Sommaire
Inspiré par le Granturismo et développé avec Alfa Romeo
Ce nouveau GT de Maserati s’appuiera sur la technique du Maserati Granturismo, tout en étant spécifiquement développé pour lui donner une identité propre. Il sera accompagné d’un modèle équivalent d’Alfa Romeo, suivant la formule récemment appliquée avec l’Alfa 33 Stradale, partageant châssis et moteur avec le Maserati MC20.
Santo Ficili, le PDG de Maserati et d’Alfa Romeo, souligne que cette collaboration s’inspire de projets historiques communs entre les deux marques, qui ont marqué l’industrie :
-
Alfa Romeo 8C Competizione (2007) : basé sur la plateforme du Maserati Granturismo et assemblé à Modène.
-
Alfa Romeo 4C (2013) : coupé sportif léger fabriqué par Maserati à Modène.
-
Alfa Romeo 33 Stradale (2023) : supercar utilisant la base technique et le moteur V6 biturbo du Maserati MC20.
Ficili résume ainsi : « Nous pouvons imaginer un Maserati ‘few-off’. Il suffit de regarder le passé de ces deux marques pour trouver de l’inspiration et créer quelque chose d’aussi spécial que le 33 Stradale ».
Production limitée et personnalisation élevée
Le nouveau Maserati super GT s’inscrit dans la catégorie des projets “few-off”, des séries limitées avec un fort potentiel de personnalisation. L’objectif est que chaque unité soit adaptée aux goûts du client, depuis les finitions et matériaux jusqu’aux configurations techniques spécifiques.
Cette approche non seulement accroît son exclusivité, mais le positionne également comme un objet de collection dès son lancement, destiné à un public restreint à la recherche d’une voiture unique et intemporelle.
Transmission manuelle : un retour aux sources
Dans une industrie dominée par les transmissions automatiques et à double embrayage, Maserati choisit de se démarquer avec une boîte manuelle traditionnelle. Cet élément sera un des grands attraits pour les conducteurs recherchant une connexion mécanique directe avec leur véhicule, surtout dans un modèle haute performance.
Un hommage à la combustion au milieu de l’offensive électrique
Le choix de lancer ce GT avec transmission manuelle n’est pas anodin. Maserati s’engage dans une transition vers l’électrification totale, avec des modèles comme le Granturismo Folgore, un coupé électrique de 751 CV, qui marque le début d’une nouvelle ère pour la marque.
Cependant, ce nouveau projet se veut être un chant du cygne pour la combustion interne et une dernière chance pour les amateurs de conduite traditionnelle de profiter d’un Maserati à boîte manuelle avant que l’électrification ne devienne la norme.
Lancement imminent du nouveau GT de Maserati avec transmission manuelle
Bien que Maserati n’ait pas précisé de dates, il est prévu que le modèle pourrait être présenté officiellement dans les 12 prochains mois, avec des livraisons débutant en 2026, dans un nombre très limité d’unités.
Compte tenu de l’historique des collaborations Maserati–Alfa Romeo et du contexte actuel de l’industrie, ce nouveau GT de Maserati a toutes les chances de devenir l’un des derniers grands sportifs italiens de combustion avec boîte manuelle et une pièce de musée pour les collectionneurs et passionnés.
Depuis plusieurs années, je m’engage à partager ma passion pour le secteur automobile en proposant des articles à la fois précis et accessibles. Mon parcours m’a permis de développer une expertise approfondie, couvrant aussi bien les innovations technologiques que les tendances du marché. Je m’efforce de rester à l’affût des dernières nouveautés pour offrir à mes lecteurs des perspectives uniques et des conseils pratiques. Curieuse et rigoureuse, j’aime vulgariser des sujets parfois techniques, dans le but de rendre le monde de l’automobile accessible à tous, tout en offrant un contenu de qualité et en restant fidèle à ma passion.