Lors du prestigieux Festival de la Vitesse de Goodwood 2025, Toyota a surpris le public avec la présentation du nouveau Toyota GT Concept. Ce prototype audacieux marque le retour de la marque sur le devant de la scène des supercars.
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Le successeur du Lexus LFA ?
La présentation a été double : d’une part, un modèle de course, le GT Racing Concept, clairement orienté GT3, et d’autre part, une version de route camouflée qui pourrait faire ses débuts sous le nom de Lexus LFR.
Toyota n’a pas fourni de communiqués ou de spécifications officielles durant l’événement, accroissant ainsi l’excitation autour de cette annonce. Toutefois, des images ont brièvement révélé l’intérieur du prototype de route, présentant un habitacle flamboyant de rouge, souligné de détails noirs et agrémenté de sièges baquets en fibre de carbone ainsi qu’un écran central de grande taille.
Des commandes métalliques sur la console centrale pourraient correspondre à des réglages climatiques ou à des modes de conduite, le tout gardant une structure épurée, conçue pour mettre le conducteur au centre. Bien que moderne, cette approche rappelle fortement l’esthétique de l’ancien Lexus LFA.
Ce sportif japonais a été, pour beaucoup, l’une des voitures les plus audacieuses jamais lancées ; elle a fait son apparition lorsque personne ne l’attendait et a laissé une empreinte indélébile dans le cœur des passionnés. Bien que le Toyota GT Concept ne vise pas à reproduire cette formule, il cherche à retrouver cette audace, comme en témoigne son apparition inattendue, peut-être avec plus de puissance et de technologie.
Aucune donnée sur le moteur n’a été divulguée, mais des rumeurs évoquent un moteur V8 hybride, soutenu par deux turbocompresseurs, avec une puissance autour de 800 CV. Cela placerait le futur Lexus LFR très au-dessus du LFA (560 CV) et de l’actuel Lexus LC, en faisant un concurrent direct pour des poids lourds comme la Porsche 911 Turbo, la Mercedes-AMG GT 63 ou l’Aston Martin Vantage.
Un aperçu du futur ?
Un autre détail marquant a été observé : les véhicules et les pilotes participant à la montée à Goodwood arborent un motif en forme de crochet ou de boomerang, visible sur les costumes et le camouflage. Bien qu’aucune confirmation officielle n’ait été faite, il est probable qu’il s’agisse d’un aperçu du nouveau langage de design de la marque, ou même d’un futur emblème ou signature visuelle pour le modèle définitif.
Ce qui est certain, c’est que d’autres unités de test ont été aperçues tant sur le Nürburgring que sur d’autres circuits aux États-Unis, les ingénieurs ayant travaillé en secret pendant au moins quatre ans pour atteindre ce stade.
Bien que Toyota n’ait pas encore communiqué de date précise, il semble que le Lexus LFR dans sa version définitive sera révélé dans les mois à venir, coexistant avec son jumeau de compétition, destiné à la catégorie GT3 du WEC.
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