Sommaire
Introduction
Les nouvelles sur les tarifs automobiles pour les modèles fabriqués au Mexique et au Canada soulèvent des inquiétudes sur l’accessibilité des véhicules. Avec des hausses de prix potentielles à l’horizon, les spécialistes de l’industrie avertissent que le paysage automobile pourrait changer radicalement.
Des tarifs sur l’industrie automobile à venir en avril
La menace de tarifs sur les automobiles fabriquées au Mexique et au Canada demeure. Des experts indiquent que des temps difficiles s’annoncent pour l’accessibilité des véhicules. Malgré un retard, ces tarifs, ainsi que des frais additionnels sur les importations en provenance de la Chine et de l’UE, entreront bientôt en vigueur, annonce le président Donald Trump.
“Nous l’annoncerons très bientôt, probablement dans les prochains jours,” a déclaré Trump, selon Politico. “Et ensuite, le 2 avril arrive. Ce seront des tarifs réciproques.”
Selon les rapports, les États-Unis ont importé pour 471 milliards de dollars de produits automobiles en 2024, dont 214 milliards de dollars pour les voitures particulières.
Le Mexique : un producteur d’EV, mais un faible acheteur
Le Mexique fabrique de nombreux véhicules électriques (VE) destinés aux États-Unis, mais en achète très peu. Les VE représentent une très petite portion des près de 1,1 million de nouvelles voitures vendues au Mexique chaque année. Un manque d’infrastructure de recharge significative, combiné à un problème d’accessibilité financière, reste un obstacle majeur.
Cela s’explique par le fait que les VE sont généralement trop coûteux pour ce marché, bien que le Mexique ait récemment annoncé des plans pour développer sa propre chaîne d’approvisionnement en VE et avancer avec un VE subventionné par l’État qui pourrait coûter aussi peu que 4 400 dollars.
Un impact sur les crédits d’impôt pour VE
En vertu de la loi sur la réduction de l’inflation de l’ère Biden, des crédits d’impôt allant jusqu’à 7 500 dollars imposent des exigences pour l’assemblage et l’approvisionnement nord-américains, en lien avec l’accord États-Unis-Mexique-Canada (USMCA) conclu durant le premier mandat de Trump. Trump a manifesté son souhait d’éliminer le crédit d’impôt pour les VE, ce qui, selon un groupe de recherche, aurait un impact dévastateur sur l’industrie manufacturière aux États-Unis.
Conséquences financières potentielles
Le Mexique fabrique actuellement des centaines de milliers de véhicules destinés aux États-Unis, notamment des modèles d’entrée de gamme abordables. Les constructeurs automobiles ont déjà averti que les tarifs sur le Mexique et le Canada entraîneraient immédiatement des hausses de prix, avec la possibilité que certains modèles soient retirés du marché.
Selon un rapport de Reuters, citant des estimations de Wells Fargo, un tarif de 25 % sur les pièces en provenance du Canada et du Mexique pourrait rendre les véhicules plus coûteux, qu’ils soient électriques ou non. En particulier, cela pourrait ajouter 2 100 dollars aux coûts pour les véhicules assemblés aux États-Unis, tandis que les modèles fabriqués au Canada ou au Mexique pourraient coûter entre 8 000 et 10 000 dollars de plus.
Ces développements pourraient menacer la viabilité de certains constructeurs automobiles nationaux. GM, par exemple, dépend des importations du Canada et du Mexique pour ses camions pleins de taille profitable et divers VE. Selon Mexico Business News, GM a assemblé à elle seule plus de 889 000 véhicules au Mexique, dont environ 653 000 ont été expédiés aux États-Unis.
Les modèles de VE fabriqués au Mexique et au Canada
Véhicules électriques fabriqués au Mexique
- Ford Mustang Mach-E (VE)
- Cadillac Optiq (VE)
- Chevrolet Blazer EV
- Chevrolet Equinox EV
- Honda Prologue (VE)
- Jeep Wagoneer S (VE)
Hybrides fabriqués au Mexique
- Audi Q5 S line 55 e (hybride rechargeable)
- Ford Maverick hybride
- Toyota Tacoma hybride
Véhicules électriques fabriqués au Canada
- Dodge Charger Daytona EV
Hybrides fabriqués au Canada
- Chrysler Pacifica Hybrid (hybride rechargeable)
- Civic Hybrid 5-portes
- Lexus RX350h
- Lexus RX500h
- Toyota RAV4 Prime (hybride rechargeable)
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